Loading...
Bombardier et la responsabilité sociale du Ski-Doo
BILODEAU, CHARLES COUTURIER, MARIE-CLAUDE LAPOINTE ET WAYNE NORMAN, ALEXIS
BILODEAU, CHARLES
COUTURIER, MARIE-CLAUDE
LAPOINTE ET WAYNE NORMAN, ALEXIS
Author(s) (Additional)
Illustrator(s)
Producer(s)
Contributor(s)
Contributor(s) (Other)
Editor(s)
Advisor(s)
Contact(s)
Data Collector(s)
Collections
Research Projects
Organizational Units
Journal Issue
Online Access
Abstract
"Jacques Ruelland en a eu assez du continuel geignement lointain des motoneiges traversant l’air mordant hivernal dans cette région jadis idyllique de campagnes et de forêts qu’on appelle les Laurentides, au nord de Montréal. Selon Ruelland, qui a déjà été président du Conseil régional de l’environnement des Laurentides (CRELA) : « la prolifération des véhicules récréatifs motorisés dans les Laurentides et leur utilisation souvent débridée fournissent un bon exemple de l’incapacité du milieu à miser sur ses véritables avantages pour accroître la qualité de vie, créer des débouchés pour ses jeunes et assurer sa prospérité » 1. La querelle entre ceux qui se grisent au volant de leur motoneige et ceux qu’ils irritent au plus haut point est maintenant chose courante dans les régions rurales du Canada et du nord des États-Unis. Mais au Québec, la situation est plus complexe du fait que c’est une entreprise québécoise, Bombardier, qui a inventé la motoneige actuelle et qui domine toujours le marché; une entreprise qui constitue, d’une certaine façon, un « symbole national » dans la province. Fondée par le Canadien-Français Joseph Armand Bombardier dans les années 30, Bombardier est devenue un géant de l’industrie, comptant 80 000 employés dans 24 pays (dont 20 000 au Québec seulement). L’entreprise s’est illustrée dans le monde entier en mettant en marché les toutes premières motoneiges, dans les années 60, de sa marque Ski-Doo. En 1972, juste avant la crise du pétrole qui allait faire baisser grandement les ventes, 200 000 motoneiges sortaient des usines de Bombardier. À partir de 1974, l’entreprise a diversifié sa production. Aujourd’hui, au début du 21e siècle, elle est devenue le plus grand fabricant de jets dédiés aux vols intérieurs et le deuxième fabricant de trains au monde, tout en détenant toujours 27 % des parts du marché nord-américain de la motoneige. Pour beaucoup de gens au Québec, Bombardier est le symbole de la possibilité pour les Québécois de réussir sur la scène mondiale. Critiquer le Ski-Doo pourrait donc paraître antipatriotique."(pg 1)
Note(s)
Topic
Type
Article
Date
2004
Identifier
ISBN
DOI
Copyright/License
With permission of the license/copyright holder